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根據「聯合報」報導，林欽榮表示，輕軌主要為彌補北市東半邊部分南北向捷運路線不足，且輕軌施工時間短，有自動控制的穩定系統，歐洲很流行，前後構思已一年多。北市輕軌以每公里10億元計算，預估約需125億元。為降低財務負擔，並加速興建，將盡量朝「不徵地」方式進行，也不排除BOT。林還表示，考慮和業者協商幫忙，將輕軌周邊的公有地設定地上權供業者使用，解決財務。

記者張暐珩／台北報導

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▲台北市要藉由內湖輕軌打造「台北山手線」。（示意圖／東森新聞）

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關於輕軌的路線，林欽榮也指出，暫定從捷運劍南路站出發，行經內湖路一段、瑞光路、舊宗路、成美橋，接到松山路、松德路、信義路，終點站為捷運台北101／世貿站，全長約12.25公里，串起捷運文湖、松山、板南、淡水信義四條捷運線，並視當地路型採立體交叉方式興建，沿線地下化、高架、平面不一。完成後，「台北山手線」就此成形，全長約26至28公里。

為解決內湖塞車以及增設南北串流的路線，台北市長柯文哲拋出信義到內湖的輕軌計畫。根據媒體報導，副市長林欽榮表示，輕軌將從捷運劍南路站出發，終點站為捷運台北101／世貿站，串連棕、綠、藍、紅4條捷運線，打造「台北山手線」。

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